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北京市首例保险直升机救援启动

2019-05-22 21:25 来源:蜀南在线

  北京市首例保险直升机救援启动

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  伯克希尔公司88岁的董事长和94岁的副董事长查理·芒格(CharlieThomasMunger)在现场回答了股东、记者和分析师的提问。

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店家马路做仓库 道路难行

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目前,我国医疗保险已经覆盖了亿人,卫生总费用接近GDP的%,国民人均预期寿命超过75岁,这说明医疗保障投入产出绩效基本达标。

 

 
 

近日,不少市民拨打本报热线反映,市中区中兴路以及中天步行街北段等路段店外经营情况严重,对周围市民的正常生活造成了一定的影响。不少市民建议,这些店外经营者能够搬至一个适合经营的场地,莫再“霸占”公共资源。接到电话后,记者随即对几个市民反映最强烈的路段进行了走访调查。

中兴北路

人行道占用严重 道路拥挤事故多

5月1日中午,记者来到中兴路和文化路交会路口,开始向北前行。一路上,有不少售卖水果、蔬菜、鱼虾的摊贩在路两侧的人行道上摆摊。

在新声路路口北侧,一家卖电动车的商家将新旧百余辆电动车和广告旗,满满当当安放在道路两旁,行人只能在机动车道上行走,如此留给车辆行驶的空间更加狭窄。据介绍,商家还时常在道路上修车,交通高峰期更容易带来拥堵。

在文化北里小区南北两侧,均有几处占用人行道摆摊的情况。在文化北里小区南面,有一家经营电动车的店面,也是将绝大多数电动车辆摆在了该路段东面的人行道上。在该小区大门北侧,一家超市将所售商品摆放在门口,各种空箱子相连,几乎将整个人行道堵住,行人若想从这儿经过,就得穿过各种饮料箱子排成的“箱阵”。从这往北,一家新开的电动车经营点的店外经营则更严重一些,不仅占用了路西侧全部的人行道,而且还将东侧仅有1.5米左右的窄道也给占用,摆满了电动车,行人根本无法从此处经过,只得走下面的混用车道。再往北,一家收售二手家电的店面同超市一样,也是将其所有的产品都竖着排在店门前,旁边的一家花草店虽然未开门,但花草却摆在了门前,占用了公共道路。

往北10米,一个长约20米,宽约4米的伸缩棚展现在眼前,看上面的招牌应是一家羊肉汤馆。除了这家羊汤馆外,其北面还有一个水饺店,也是将几张地八仙桌摆在了店门口,令行人无法通过。在这条路的北面,有几家回收礼品的店铺,将标识牌横放在路边,牌匾虽只有一米的宽度,还是对道路通行造成了一定的影响。铁东社区北面,十余家相连的洗车店也存在店外经营的情况,对此,本报已多次报道。

到了晚上,中兴路上部分饭店的店外经营则更为严重一些,相比于白天,文化北里小区旁又多出了两家晚间经营的烧烤店,同样也是占用了全部的人行道。

拨打热线的市民表示,中兴路虽只有数米宽,作为老城区还算比较重要的南北道路,日常生活中仍起到了不小的通行作用,但人们在购买商品时,常常与过往的车辆距离很近,十分容易发生剐蹭事故。

中天步行街北段

电动汽车店外经营

中天步行街北段,数十个电动汽车销售点的占道经营真可以用“猖獗”来形容。5月1日,恰逢节假日商家促销,当天中午,众商家都卯足了劲儿,希望能够在当天有个好业绩。为此,经营者们纷纷将新款的电动车摆放在门前道路上,有的甚至仅留一条小小的过道供车辆通行,店外只要有空地全部摆上了电动车。记者在现场注意到,该路段原本有近20米宽,可经过两边的商家占道,仅还剩数米宽。别说顺利通过汽车了,就连两轮电动车在此行驶时,都得特别小心,生怕剐蹭到过往的行人。而除了店外摆放电动车外,一些经营者也干脆在店外干起了组装和修理的工作,而这下更是将道路挤的还剩不到5米,车辆根本无法正常通行。

“几年前宽敞的马路,怎么就变成了这个样子呢?”采访过程中,部分路过的市民说道。而拨打热线的市民也称,刚开始时,只有一两家电动车销售店面,可没想到如今规模竟已如此庞大,该市民告诉记者,这路段明明是车辆通行的道路,怎么莫名其妙就成了电动车专卖街,真是实在搞不懂相关部门为何会允许其如此经营。

文化中路

辅道被圈起来卖车

而店外经营卖车的,不仅仅是中天步行街北面的一些商家,在市中区文化路与解放路交会路口西北侧,十余家电动车和自行车专卖店也将其产品摆出店外,店门口与旁边绿化带的间隙,近乎成了专供其摆放与销售电动车的私有地,一般骑电动车的人很难钻进去。1日晚间走访期间,各商家摆出的电动车辆几乎将此处的“羊肠小道”全部占满,而断断续续新运来的电动车包装箱也堆在到路边上。由于该路口车辆多,人流密集,每当早晚高峰时期,该路口由东向西的车辆数量众多,尤其是非机动车辆,经常行驶到机动车道上,无形中造成了很大的隐患。

拨打热线的市民表示,售卖电动自行车本身就需要一定范围的经营场所,像这样占用公共资源在店外经营,总不是个办法,希望有关部门能够严格管理,最好是多大的店面配上数量相符的车辆,免得商家进来货后想方设法地乱摆放。

(记者 王龙飞 文/图)

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